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广汽本田中级车“补缺”种植

发布时间:2020-04-19 18:24:57 阅读: 来源:拉伸膜厂家

广汽本田中级车“补缺”

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广汽本田中级车“补缺” 13-07-01 08:00 来源:中国经营报 作者:余跃 打印  手机看新闻

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久旱 的广汽本田,终于迎来了 雨季 。

2013年6月26日,广汽本田凌派在北京正式上市,这也是广汽本田首款全新中级车型。而在2013年下半年,第九代雅阁也将面世。在短短一年时间中就有三款新车(全新理念S1已于5月份上市)上市,广汽本田可谓 久旱逢甘霖 。

此前,苦于本田全球产品线短窄的因素,多年以来广汽本田一直仅以5款车型在市场上打拼。眼下,本田在华战略提速的大背景下,广汽本田也顺势加快新车型导入。不过,在日系车遭遇外部因素的影响持续下滑的市场环境下,加之广汽本田此前缺乏中级车的市场运作经验,凌派的上市能否助广本 强势回归 犹未可知。

广本输血

凌派上市标志着广汽本田继歌诗图、雅阁、锋范之后,又增加了一款战略车型。

凌派将是助力广汽本田战略转变的重要车型。当年雅阁的导入使得广汽本田有着一段非常辉煌的历史,而凌派就是广汽本田调整以后重生的依靠,希望它能够成为带领广本走出困境的中坚力量。 广汽本田一位高层向《中国经营报》记者表示。

与以往广汽本田直接导入本田全球车型不同的是,凌派是由本田全球设计团队与中国研发团队共同研发而成的。早在2010年凌派开发之初,中外方研发团队就针对国内中级车市场及消费人群进行了市场调研和需求洞察。

广汽本田一贯强调市场导向性,只要市场有需求,企业一定用产品来满足,以提升品牌影响力和消费者美誉度,这是广汽本田努力的方向。 广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受记者采访时表示。而凌派的上市,则标志着广汽本田继歌诗图、雅阁、锋范之后,又增加了一款战略车型。其中产品定位及11.48万元~14.98万元的价格,直指当下最主流的中级车价格区间,将与福特新福克斯、东风日产新轩逸、上海大众朗逸等主流中级车型同台竞争。

而为了讨好凌派的消费者,广本甚至不惜花血本签下了世界顶级足球运动员C罗为其代言。按照姚一鸣的说法,广汽本田对凌派上市后的市场预期是要达到 年销量10万辆 。

为了配合这样的产品战略及销量攻势,广本的产能扩张也在同步进行。5月28日,广本的第三工厂暨发动机工厂在广州增城开工建设,预计2015年初将建成投产,初期产能为12万辆,未来将扩大到24万辆。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能,届时广汽本田的总产能将达到72万辆。而广汽本田发动机工厂也将与第三工厂同步建设,总产能将扩大到24万台。

此前,广汽本田的发动机主要由东风本田发动机工厂提供,这也使得广汽本田发动机的供货节奏受到一定的牵制。而新发动机工厂的投建,将改变这一状况。据了解,未来广汽本田第三工厂将以投产小型车为主,此次广汽本田动工建设的发动机工厂也主要是为了配套第三工厂的小型车产品。

战略转向

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标签:广汽 朗逸 中级车 

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