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2018年谁都能开出租公司真的义乌出租车改革探出多赢之路袍网

发布时间:2019-11-22 17:41:09 阅读: 来源:拉伸膜厂家

2018年谁都能开出租公司 真的! 义乌出租车改革探出多赢之路

取消出租车营运权使用费,政府不再管控出租车数量,打车费市场定价,鼓励 专车 近日,酝酿许久的《义乌市出租汽车行业改革工作方案》出台。(5月13日《都市快报》)

要用一次关键词来形容当下的出租车市场,或许可以称为 三个不满意 :第一个不满意的是乘客,出租车数量被严格管控,上下班高峰期打不到车是常态;第二个不满意的是出租车司机,辛苦赚来的钱大多交了 份子钱 第三个不满意的是打车软件,明明适应市场需要也受到用户好评,却总遭来地方监管层的打压甚至封杀。

正因为诸多的不满意,出租车改革的呼声近些年越来越大,其中一个核心的指向,就是要打破出租车市场垄断格局, 革 旱涝保收的食利阶层的 命 。谁都看得出来,出租车公司本质上更像是一个 倒卖 出租车特许经营权的车牌贩子,是完全的寄生型食利阶层;除了收钱,所谓 管理 大多有名无实 司机自行出资购车,承担全部运营费用,还要莫名其妙地给出租车公司交 份子钱 ,只因为作为公共资源的车牌,被垄断在了出租车公司手里。

让市场发挥决定性作用 ,在出租车领域至今是看不到的。而中国社科院的研究报告早就提出:出租车行业不需要高新技术投入和巨额资金,且政府收税比公司收入少得多,只要管理方法得当,出租车行业完全可以个体化。义乌的出租车改革,以 取消出租车营运权使用费 , 革 既得利益的 命 ,以 不再管控出租车数量 放宽市场准入,以逐步从政府定价向政府指导价、行业定价、协商定价机制过渡,让出租车价格和市场供需关系挂钩,让市场化的价格竞争在出租车领域成为可能。

全面深化改革,至今已经啃掉了那么多 硬骨头 ,没理由啃不动当下的出租车公司暴利模式。出租车实行市场化改革, 天 会不会像某些人担心的那样 塌下来 ,义乌的改革无疑提供了一块很好的试验田。可以说,义乌的出租车改革方案,是真正意义上的市场化改革。乘客、司机与移动互联网创新企业,都有望成为受益者。期待义乌的出租车改革,能够探索出一条多赢之路,让我们都看看 让市场发挥决定性作用 在出租车领域是否同样适用,也给全国其他城市未来的出租车改革树立一个标杆。

综合,

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